【動画の概要】
質問者：慶應薬学部アスペルグ ￥2,000
【なぜ日本だけライドシェア禁止なのか？】僕は慶應義塾大学薬学部出身の無職ですが,2024年の運転手の人手不足が騒がれる中,80歳の個人タクシーが解禁されました。個人的には,車を持っても,ガソリンも高いし,税金を「増税メガネ」に盗られるし,車検を通してもビッグモーターに破壊されたり,様々なリスクがあるので,都市部に住む分には車を持つより,ライドシェア使えばコスパ良いと感じます。Uberタクシーが日本で解禁されないのはタクシー業界の利権絡みですか？
元動画：独立より副業のほうが成功率が高い。Bière du Vexinを呑みながら 2023/10/14 S19
https://www.youtube.com/watch?v=ZUha6OruO7w
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【文字起こし】
Kind: captionsLanguage: jaえ日本だけライドシア禁止のはなぜなのかえ僕は軽技術大学薬出身無職ですが2029年の運転手の人手不足が騒がれる中80歳の個人宅地が課金されました個人的には車を持っても格にも高いし税金も増税メガネに取られるし車検を通してもビッグモタにされたり様々なリスクがあるので都部に住む分にはクレを持つよりレドし扱えば発多いと感じますUberタクシーが日本で解禁されのはタクシー業界の理研絡みですかまタクシー業界の利権絡みもあるしシステムを変えるということをやるにならないってことなんですよねではそのシステムえっとじゃあ2種免許あのタクシーを運転する場合はまず2種免許っていうの取らなきゃいけないですよで西免許って結構レベルが高くてあのなかなかこう取れない人もいるんですけどで西免許取れてる運転能力の高い人がタクシーという形で人を乗せることが許されるということなのでなのでその安全が確保されるよねというシステムがありますとでただ2種免許なくても人載せてる仕事って結構あるんですよ例えばあの引っ越し屋さんって人載せられるんですよ引っ越しのトラックとかってトラックのうんちゃんが運転しててでそこの引っ越しの時に横にあの引っ越しのその乗るあの引っ越しする人も一緒に乗ったりするじゃないですかあれって人を乗せてお金を取る行為でで実は人を乗せてお金を取る行為っていうのは2種を持ってなくても実はあるんですよやってるんですよただなんかなので別になんかそれじゃ引っ越し屋さんが事故ってなんか人死にましたって話聞いたことないでしょま一定の割合では多分事故は起きてるんだよねまあまああのタクシーだろうと引っ越し屋さんだろうとあの自用者であると一定の割合で事故が起きるんだけどじゃあ引っ越し屋さんが優位に事故が多いのかって言うと別にそうでもないのよねタクシーもじゃめちゃくちゃ事故少ないのかって言とそうでもなくて普通にタクシーも事故ってんのよでじゃなぜ事故るかって言うとあの運転能力が高いっていうことと事故を起こすかどうかって実はそこまで関係ないの要は人は集中してちゃんと運転してる時はそんなに事故は起きないんだけどその不注意だったりぼーっとしてるっていう時に事故起きるんですよでじゃあ能力値で事故が起きないんだったらある程度能力が高い人は自己率が下がったままのはずなんですけどあの残念ながらえっとまずま10代と20代の男性は自己率めちゃくちゃ高いですでこれはあの早い車に乗りたいとかアクセル踏みたがるとかっていう頭のおかしな若い子が多いからなんだけどこれ置いときましょうとで34ぐらいからだんだん事故減ってってで50とか60ぐらいまで事故減るんですけど70代から事故増え始めんですよで80代になるとまた事故超増えるんですよでなんでかって言うと人間の認知能力が下がるからなんですよで要はそのいくら運転技術の能力が上がってたとしても認知能力自体が下がってしまうのでその見えて見えてたら避けられるんだけど見えてないんですよ要はあのこっからこうなんか自転車が入ってるっていうのが分かってたら避ける技術はあるんだけど分かってないからぶつかっちゃうみたいなであと体が思った通り動かないっていうのがあってブレーキを踏んだんだ俺はって言いながらアクセルを思いっきり踏んでたりするんですよっていうのでそのあのでも俺はこれは勝手に加速したんだって言ってトヨタを訴えてトヨタにいやいやアクセル踏んだデータありますよって言われて裁判で負けるみたいなもあったりするんですけどていうのがあってなのでその2種免許を持ってるっていうのと安全というのは実は無関係なんですよむしろ年齢が上がることによって認能力が下がるっていうが自己率が下がるんですよねなのでそう考えるとその高齢者の人たちがタクシーを運転するっていうのはいかがなものなのかっていうのは事故率が高い人に運転させるのと一緒じゃんって話なのでそうするとじゃあ別に2周免許なくたっていいんじゃないの普通にそのトラックとかで人乗せて運転してるんだからじゃあそれでいいじゃんっていうのででまあのアメリカとかまフランスとかもそのUberだかあったりリフトだったりとかグラブだったりっていうそのライドシェアアプリってのがあってま一般の人が普通に自分の車でお客さん乗せてやりますってのがあんですけどでこれが何で流行るかって言とタクシー会社ってタクシー専用の車を買って維持しなきゃいけないですよでタクシー会社ってタクシーという車を専用の車を買ってきてでそれのメンテナンスをしてでそれがまあの10年20年とかでこうなんか原価償却してっていうのやらなきゃいけないですけどでそうするタクシー会としてはその車がちゃんとその車代も含めてお金もらわないと割に合わないですけど時価用者の人って別になんか自家用者にじゃ30分誰か乗せましたって言ってそれで減価償却がどうこってないじゃないですかなので自分の車で運転するからその車の減価償却代まで意識しなくていいので別に暇な時間に30分ちょっと運転しただけで1500円もらえるんだったら全然いいよみたいな感じで割とその自分の自動車で運転してお金をもらうというのがプラスであると考える人が結構多いですよであのアメリカでレンタカーを借りてUberをやった人っていうのが結構ギリギリプラスぐらいなんですよでもそれはレタでやったらそりそうでしょって話でなので次回容赦で暇な時間にやる分にはお小遣い稼げたらいいでしょっていう形でやるのでなのでラドシアって結構いろんな国で広まってるのでま広めた方が安全なんじゃないのって思うんですけどただ日本の場合はその仕組みを変えるというのを嫌がるのでなのでそのライドシェアを解禁するのでなく80歳の人に運転させるってことにしたと前あの医者さんのさんっていう方とのあの対談をYouTubeでやったんですけどその高齢者の人がなぜそういう遅刻起きやすいのかっていうのであの肝臓の機能が弱くなってくるので薬の対し能力が下がるっていうのもあるですよねその若い人が睡眠薬を飲みましたで大体じゃあ6時間聞く睡眠薬ですっていうのでで6時間後に目が覚めましたでそこの睡眠薬の成分っていうのも肝臓で分解されてるんですけど高齢者の場合は肝臓の分解性能が下がってるので6時間の睡眠薬を飲んだとしても実は睡眠薬の成分が体内の血流に残り続けていて12時間後とかでも微妙に眠いっていうのがあったりするんですよでいや別に睡眠薬なんか飲んでねえよって言うんですけど風薬って睡眠薬と同じような成分が入ってんですよなのでじゃあ昨日の夜に風薬を飲みましたで次の朝はもう風邪薬の眠くなるような成分っていうのは若い人は一切のりませんでも高齢者の場合はそれがうっすら残り続けてる場合があるんですよでじゃ風邪薬で1日3回飲んでくださいこれ若い人は1日3回の6時間く3で全部分解されますなので飲み終わってから12時間後何も残りませんなんですけど高齢者の場合は分解性能が低いので6時間ごとにちょっとずつ薄く成分が血流の中残ってその3時間ごとにそれが足されるので血流の中にその風薬の成分がずっと残り続けてるっていうパターンもあるんじゃないかって話をしてでまあまあそれはそうだろうなっていうのあったりするのでなのでその高齢者自体の認知能力が下がるというだけの問題でなくてそのなんだかんだ言ってやっぱ高齢者になると病の薬とかって色々あったりするんですよ血圧下げますとかで血圧を下げるというのもやっぱり血流をある程度抑える薬だったりするんですよでそれが日本の薬の場合っって20歳の青年男性と80歳の青年男性が同じを飲まされたりするんですよ成人は1条みたいなでもそれって150kmのやつと40kmの高齢者で分解性能全然違うでしょって話なんですけどでも1人1条みたいになっちゃったりするんですよねていうのもあったりするのでなのでなんかその高齢者がそのなんか事故を起こってしまうっていうのはその本人の能力以外にもそういうところもあったりするってなのでなのでそり80の人に運転させちゃダメでしょ免許変動させてんだからって僕思いますけど
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